循环换变速箱油/循环换变速箱油多长时间

手动挡变速箱油到底怎么换,循环机换油是什么东西?

手动挡变速箱油更换方法为重力放油，循环机换油是自动变速箱油的更换方式之一 ，通过设备使新油在变速箱内循环以置换旧油。以下是具体说明：手动挡变速箱油更换方法更换周期：手动挡变速箱油一般4-6万公里更换一次 。油液选取：建议选取原厂变速箱油
，费用相对较为亲民，通常二三百块即可
。

手动挡汽车变速箱油不需要用循环机换 ，重力换油即可满足需求。手动挡变速箱结构简单 、对油质要求较低
，重力换油经济实惠且能覆盖基本保养需求，循环机换油反而可能造成资源浪费或不必要的操作风险 。

拆卸油底壳换油需拆下变速箱油底壳 ，彻底清理底部油泥和杂质后更换滤清器，再重新加注新油
。优点是更换彻底（残留旧油5%）；缺点是操作复杂
，需专业工具，建议由维修店完成。适用场景：追求深度清洁或变速箱曾出现漏油
、异响等问题 。

因此 ，手动变速箱无需使用昂贵的循环机来换油
，使用重力换油方式就能达到良好的换油效果。手动挡变速箱换油周期手动挡变速箱通常在行驶了4到6万公里之间，就应该考虑更换变速箱油
。在这个换油周期内 ，选取重力换油方式即可满足变速箱的保养需求
，既能保证变速箱的正常运行，又能节省换油成本。

循环机换油： 操作方式：使用循环机将变速箱内的旧油抽出 ，并同时注入新油
，形成循环，直至变速箱内的油液被完全更换 。 特点：能够更彻底地更换变速箱油 ，减少旧油的残留
。但缺点是操作相对复杂
，成本较高，且需要专业的设备和人员来进行操作。

更换铃木天语手动挡变速箱油主要有两种方式：方法一：重力换油 准备阶段：确保车辆处于安全位置 ，并将车辆升起以便操作 。准备好新的变速箱油和所需的工具
。放油：拧开位于车底的变速油箱底壳放油口螺丝，让变速箱油随重力自然流出。此过程可能需要一些时间
，以确保旧油尽可能完全排出 。

为什么不建议循环机换变速箱油

用cvt循环机换油会增加变速器油的用量，成本也会增加 ，所以不建议用cvt循环机换油
。按照以下步骤更换变速箱油：一种是用传统的重力方法排油。原理和换机油一样 。通过拧下齿轮箱的放油螺钉来放油
，然后添加新油
。

不建议循环机换变速箱油的原因主要有以下几点：可能引发部件堵塞 使用循环机更换变速箱油时，由于管道内的油液流动速度较快 ，可能会将一些杂质或沉积物冲刷起来。这些杂质如果被带入到液力变矩器、液力阀体 、变速箱滤网等关键部件中
，容易造成这些部件的堵塞 。

不建议用循环机换变速箱油的主要原因如下：成本费用高：循环机换油虽然换油更彻底，但油消耗量多 ，导致成本费用很高。

s店不提倡循环机换油的原因是因为在更换过程中
，需要使用大量变速箱油液，成本较高 ，花费时间较长
。使用循环机换油时
，泵油口不停往变速箱内泵入新油，抽油管不停从变速箱放油口抽出旧油 ，通过控制加油量与放油量相等，来保证变速箱内部油液总量
，循环机换油存在一定导致变速箱故障的可能。

不建议循环机换变速箱油的主要原因如下：可能导致部件堵塞：液力变矩器堵塞：循环机换油时，强大的管道流动可能会将油液中的杂质带入液力变矩器 ，导致其内部堵塞
，影响动力传输效率 。液力阀体堵塞：液力阀体是变速箱中的关键部件，负责控制油液的流向和压力
。

重力更换变速箱油和循环更换区别

操作和用量上的区别 重力法 操作方法：重力法换油的操作相对简单 ，通过变速箱的油位口放油
、检查油位或换油
，步骤与发动机换机油相似。油量：由于自动变速箱的油液无法完全靠重力排空，因此重力法通常只能换掉50%到60%的旧油 ，剩余的旧油会残留在液力变矩器、油冷却器等部件中 。

重力更换变速箱油和循环更换的主要区别如下：换油效率与效果不同 重力换油：这种方法相对简单
，通过拧开变速箱底部的放油螺丝，利用重力让变速箱油自然流出
。但这种方法大约只能放出70%左右的旧变速箱油 ，剩余的旧油会残留在变速箱内部
，可能影响新油的性能。

油量消耗：较大，因为循环机在换油过程中会不断消耗新油 ，通常建议的新油用量会比变速箱容量多出一定比例 。效果上的区别 重力法 新旧油混合：由于旧油无法完全排空，新加入的油会与旧油混合
，影响新油性能
。清洁效果：清洁效果相对较差，无法彻底清除变速箱内部的铁屑 、脏东西等杂质。