2011年路虎揽胜价位/2011款路虎揽胜50t怎么样

...二手2011款路虎揽胜运动柴油版能买吗费用55万

对于有意向购买二手2011款路虎揽胜运动柴油版的消费者而言，55万的标价或许略显高昂 。当前市场上关于这款车型的资讯较为有限 ，使得我们难以对其真实价值做出精确判断
。但考虑到一款10年行驶11万公里的路虎揽胜柴油版
，在未遭遇重大事故、手续齐全且未经历泡水的前提下，其费用大致应维持在50万左右。

根据现有资料 ，该费用似乎偏高 。如果您关注2011年版路虎揽胜运动版柴油0版
，该车型在2011年1月购入，包括购置税和保险等费用 ，原价大约为98万，优惠后新车费用为73万左右
。尽管这款二手车可能因其受欢迎而卖出80万以上的费用
，但这并不直接说明55万是合理的。

对于二手2011款路虎揽胜运动柴油版的潜在买家，标价55万可能显得有些高昂 。近来市场信息有限 ，我们无法给出确切的估价。但若车辆是行驶了10年11万公里的柴油版
，且无重大事故 、手续齐全，未受过水浸 ，其合理价位大约在50万左右
。车辆的实际状况对费用影响显著。

费用方面
，在车辆满足上述条件的前提下，2011款路虎揽胜运动版欧版柴油二手车的合理价位应在55万左右波动 。然而 ，费用并非唯一考量
，深入探究车辆的历史记录同样重要
。车辆的历史记录能揭示其使用及维修状况，这是判断车辆是否存在严重机械问题的关键依据。同时 ，保养情况亦不容忽视 。

如果要了解2011年款路虎揽胜运动版！--柴油30版的具体费用
，根据现有信息，该车于2011年1月购入 ，包括购置税和保险等附加费用，总成本大约在1XXX万元左右
。新车当时的定价为98万
，享受20%的优惠。如果转向二手车市场，其估价大约在73万上下 。

2011年的路虎车当时售价是多少?

011年路虎部分车型在国内的售价约为172万元（以路虎揽胜0V8版本为例）
。2011年路虎品牌在国内销售的车型中 ，路虎揽胜0V8版本是典型代表
，其官方指导价约为172万元。这一费用反映了当时路虎作为豪华SUV品牌的市场定位，主要面向高端消费群体 。

相比于其他路虎车型动辄百来万的费用 ，极光剑走偏锋低配到比较高配费用区间现金优惠完后相差10万左右
。小编记得2011年极光刚上市的时候官方定价70万
，而且一车难求，去4S店订车还得加钱。真是此一时彼一时 ，如今的汽车市场各家纷纷自保降价
，只为在苟延残喘时候能够歇一歇 。

作为路虎推出的一款全新车型，路虎全新神行者2代在上一代路虎神行者的基础上从各方面都进行了重大的改进和升级 ，成功的结合了时尚豪华汽车和纯粹SUV所具有的优点
，不仅外观别致新颖
、内饰精致豪华，而且同时具备了杰出的公路行驶能力和全面的越野功能。

路虎揽胜行政版和运动版有什么区别

路虎揽运（揽胜运动版）和揽胜（揽胜行政版）的主要区别如下：外观尺寸与设计 尺寸差异：揽运整体尺寸比揽胜小一号 ，长度和宽度均短于揽胜，这使得揽运在视觉上更为紧凑灵动
。轮胎设计：为了突出公路运动性
，揽运装备了扁平比更小的轮胎，增强了车辆的操控性和运动感。

路虎揽胜运动版与揽胜行政版在外观设计上各有千秋 ，不仅整体尺寸有所不同
，细节处理更是大相径庭 。首先，从尺寸来看 ，揽胜运动版相比行政版更为紧凑
，其长宽尺寸均有所减短
。这种设计使得揽胜运动版在视觉上更加灵活与动感，仿佛随时准备驰骋。

发动机不同 路虎揽胜运动版：（0L混合增压）发动机 。路虎揽胜行政版：（0L机械增压）发动机
。最大扭矩不同 路虎揽胜运动版：最大扭矩（Nm/rpm）495/4800。路虎揽胜行政版：最大扭矩（Nm/rpm）700/3500-5000 。

二手揽胜柴油运动版,二手2011款路虎揽胜运动柴油版能买吗费用55万_百度...

〖壹〗、对于有意向购买二手2011款路虎揽胜运动柴油版的消费者而言 ，55万的标价或许略显高昂
。当前市场上关于这款车型的资讯较为有限
，使得我们难以对其真实价值做出精确判断。但考虑到一款10年行驶11万公里的路虎揽胜柴油版，在未遭遇重大事故 、手续齐全且未经历泡水的前提下 ，其费用大致应维持在50万左右 。

〖贰〗
、如果您关注2011年版路虎揽胜运动版柴油0版
，该车型在2011年1月购入，包括购置税和保险等费用 ，原价大约为98万，优惠后新车费用为73万左右
。尽管这款二手车可能因其受欢迎而卖出80万以上的费用
，但这并不直接说明55万是合理的。重要的是，二手车费用受多种因素影响 ，包括车况、里程数和地区等 。

〖叁〗 、对于二手2011款路虎揽胜运动柴油版的潜在买家
，标价55万可能显得有些高昂。近来市场信息有限，我们无法给出确切的估价
。但若车辆是行驶了10年11万公里的柴油版 ，且无重大事故、手续齐全
，未受过水浸，其合理价位大约在50万左右。车辆的实际状况对费用影响显著 。

10w可以买什么v8老车

〖壹〗
、0万预算可购买的V8老车主要包括2011年路虎揽胜、路虎/捷豹部分V8车型 、2008年雷克萨斯GS430及接近预算的2010款保时捷Panamera 4S ，但需谨慎评估车况与养车成本
。具体车型及特点2011年路虎揽胜搭载0L V8自然吸气发动机
，最大功率375匹马力，峰值扭矩510牛·米 ，匹配6AT变速箱与全时四驱系统。

〖贰〗
、值得一提的是
，W211 E500旅行版全球产量不足2万台，其M113发动机与初代奔驰SL55 AMO同源 ，堪称最克制的V8教科书 。这不仅让这台车具有极高的收藏价值，更让驾驶者能够体验到V8发动机的极致魅力
。

〖叁〗、这台LS400搭载了一台1UZ-FE 0升V8发动机
，拥有258马力/353牛·米，虽然数据不怎样 ，但其在1998-2000年蝉联沃德年度前十引擎
，配4AT变速箱，百公里加速时间为5秒。再加上一系列豪华配置 ，关键还十分耐造
，难怪当时的奔驰S级都要忌它三分 。

〖肆〗 、买一台现款君威换标
。正如我前面提到，在霍顿的生命末期 ，我们的君威曾换标成霍顿Commodore销售过一段时间
，因此买一台君威然后换上全套霍顿车标也未尝不是一种“另类改装”，反正现在新君威的费用也是挺美丽的。

〖伍〗
、对于大多数人来说 ，花20万去买一辆“三手 ”的破大众
，确实是无法理解的，毕竟20万的预算都可以买到大众迈腾这种既高端又有牌面的中型车 。

〖陆〗、018年的时候 ，车主买了一台原装的宝马318is，没错
，就是这一台1991年产的老旧第二代3系E30
。所以，修复是必不可少的。

2011款路虎揽胜运动柴油二手车值得买吗

对于有意向购买二手2011款路虎揽胜运动柴油版的消费者而言 ，55万的标价或许略显高昂 。当前市场上关于这款车型的资讯较为有限
，使得我们难以对其真实价值做出精确判断。但考虑到一款10年行驶11万公里的路虎揽胜柴油版，在未遭遇重大事故 、手续齐全且未经历泡水的前提下 ，其费用大致应维持在50万左右
。

011款路虎揽胜运动版（揽运）柴油版的口碑可以从以下几个核心方面分析： 动力与油耗表现发动机：搭载0升TDV6柴油发动机（部分市场为7L或6L版本）
，低转速扭矩充沛（约600牛·米），适合越野和长途驾驶 ，起步和爬坡动力响应直接。

在考虑购买二手2011款路虎揽胜运动柴油版时
，55万的费用确实需要仔细评估 。根据现有资料，该费用似乎偏高
。如果您关注2011年版路虎揽胜运动版柴油0版 ，该车型在2011年1月购入
，包括购置税和保险等费用，原价大约为98万 ，优惠后新车费用为73万左右。