新能源车型推荐目录(新能源车型推荐目录图片)

第9批推荐目录:深圳城投、戴姆勒进场;政府采购车型亮眼

政府采购车型亮眼：专用车和客车各14款并列第一 ，专用车连续3批次登顶，客车表现突出
，与上半年重卡主导形成对比。跨界企业涌入：7家企业首次上榜，包括车企北京福田戴姆勒
、福建海山机械 ，配套商深圳城投氢能、三一集团等
，工程机械企业跨界增多 。

第7批推荐目录乘用车分析:7款车型能耗表现优于门槛标准25%以上_百度...

能耗表现优异的车型 这7款能耗表现优于门槛标准25%以上的车型分别来自小鹏 、特斯拉和比亚迪等品牌，具体包括：小鹏P7（两款）：NHQ7000BEVEB和NHQ7000BEVEA ，这两款车型不仅能耗表现优异
，还获得了本批推荐目录中唯一的1倍补贴系数。

第七批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》于7月31日由工信部正式发布，共计282款新能源汽车入选 ，其中新能源乘用车达到41款
，包括38款纯电动车型和3款插电式混合动力车型
。本次目录呈现出新能源乘用车整体续航能力显著提升的特点，并且云度π1纯电动SUV成功上榜。

WLTC工况相比NEDC测试时间
、模拟路况变化情况、怠速时间等方面都加大了测试强度 ，加入空调和加载项的工况后
，工信部能耗与实际能耗将会更加接近 。

根据2020补贴新政，纯电动乘用车工况法续驶里程不低于300km
。本批目录的25款纯电车型中 ，续航里程在300km至400km之间的有7辆，续航里程在400km以上的共有18辆。续航里程排名前三的车型来自北汽新能源ARCFOX车型和广汽传祺的两款车型
，三款车型的NEDC续航分别为653km 、650km和600km 。

能耗限值严格化：纯电动乘用车：跑100公里的电能消耗量不得超过同类型车限值
。插电式混合动力乘用车：电量保持模式试验的燃料消耗量需满足整备质量2510kg以下车型小于70%
、2510kg及以上车型小于75%的限值要求。续驶里程最低标准：纯电动客车（不含快充类）：续驶里程≥200公里 。

政策调整的影响分析对企业的挑战：技术门槛提高：企业需优化电池能量密度、电机效率等核心技术，以满足更高的续驶里程和能耗要求
。例如 ，插电式混合动力乘用车的等效全电里程需从原有标准提升至43公里
，部分低续航车型可能面临淘汰。

第四批推荐目录新能源乘用车分析:近半数纯电车型可获1.1倍补贴

〖壹〗 、第四批推荐目录新能源乘用车分析：近半数纯电车型可获1倍补贴 在5月2日工信部发布的第四批新能源汽车推荐目录中，共有96户企业的453个车型入选 ，其中新能源乘用车方面表现尤为亮眼
，共有15家企业携27款产品成功入围 。

〖贰〗
、据此计算，这批目录中的纯电动车型最低可获得7975万元的补贴 ，比较高则可获得15万元的中央财政单车补贴上限
。续航里程 本批次目录中的纯电动专用车续航里程差异较大
，比较高的车型达到了360km，而续航里程主要集中在200-300km之间 ，共有105款车型
，占纯电动专用车总量的65%。

〖叁〗、纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105Wh/kg，105（含）-120Wh/kg的车型按0.6倍补贴 ，120（含）-140Wh/kg的车型按1倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型按1倍补贴
，160Wh/kg及以上的车型按2倍补贴 。根据纯电动乘用车能耗水平设置调整系数。

〖肆〗 、购买新能源汽车是有补贴政策的
。按照车型和续航里程，纯电动车续航里程在100到150公里的 ，补贴数额2万元／辆
，150到250公里的，6万元／辆 ，大于250公里的
，4万元／辆；插电增程式电动车，续航里程大于或等于50公里的 ，补贴4万元／辆；燃料电池车型20万元／辆。

〖伍〗
、近日
，工信部公开了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第4批）》，共包括57户企业134款车型 ，其中有21款乘用车 。与以往的推荐车型目录不同
，这次的推荐车型包含了各个级别的插电混动车型和纯电车型，包括领克06 PHEV、五菱荣光EV 、微蓝PHEV等等
。

〖陆〗、购买新能源汽车是有补贴政策的。按照车型和续航里程 ，纯电动车续航里程在100到150公里的，补贴数额2万元/辆
，150到250公里的，6万元/辆 ，大于250公里的
，4万元/辆；插电增程式电动车，续航里程大于或等于50公里的 ，补贴4万元/辆；燃料电池车型20万元/辆 。