【sst变速箱,sst变速箱强化】

炮 、坦克很唬人?这些车的名头说出来也吓人

〖壹〗、你开什么车？我开炮……其实除了大狗以外 ，还有坦克
、白猫、黑猫 长城这是要开动物园+兵工厂？除了长城以外，很多海外品牌都曾经用各种兵器 、兵种
、甚至战斗机作为车辆的命名
，哈弗大狗、长城炮跟这些比起来，小巫见大巫。

〖贰〗 、内饰配备与坦克500类似的三辐式多功能方向盘
、水晶电子挡杆、悬浮式中控屏以及圆形石英表等设计元素 ，不过将针对细节进行调整
，并采用了内嵌式三联“炮筒”样式的全液晶仪表盘，搭配黑棕双色风格 、木纹饰板以及大量可点亮的按键标识 ，整体既复古又有科技感 。

〖叁〗
、坦克300定位于紧凑型硬派越野车
，基于“坦克·WEY ”平台打造，采用非承载式车身 ，并在配置上配备有四驱系统、三把锁 、坦克掉头以及蠕行模式等专业越野配置。外观方面：坦克300定位于紧凑型硬派越野车
，基于“坦克·WEY”平台打造，采用非承载式车身
。新车采用了较为硬朗的设计风格。

〖肆〗
、坦克300并不只是靠名字唬人 ，外形更加唬人 。有棱有角的设计
，搭配醒目的大圆头灯，属于硬派越野车的主流审美
。9m左右的车宽和车高 ，亦给人牛高马大的视觉感受，气场拿捏到位
，不会输给Jeep牧马人之类的个性越野车。但在硬派的造型之下，对于细节的追求并无丢失 。

双离合是什么意思

〖壹〗、汽车双离合指的是安装有双离合变速器（Dual Clutch Transmission ，DCT）的汽车
，该变速器通过两个离合器交替工作实现快速换挡，兼具手动变速器的灵活性和自动变速器的舒适性 ，同时提供无间断的动力输出
。双离合变速器的核心结构双离合变速器基于手动变速箱改进
，但拥有两套离合器系统。

〖贰〗 、双离合，即双离合变速器（Dual Clutch Transmission） DCT ，有别于一般的自动变速器系统
，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外 ，还能提供无间断的动力输出 。

〖叁〗、双离合是一种特殊的自动变速箱
，属于自动挡
。以下是关于双离合的详细解释：双离合的定义 双离合即指的是双离合变速箱，其核心特点在于拥有两套离合器系统。这两套离合器分别管理奇数和偶数的齿轮 ，以实现更为快速和平顺的换挡过程 。

〖肆〗
、自动挡双离合是指双离合变速器（DCT），它是一种结合了手动变速器的灵活性和自动变速器的舒适性的变速器类型
。双离合变速器的工作原理 双离合变速器拥有两台离合器
，分别负责奇数挡和偶数挡的齿轮啮合。

DSG与TC-SST两者有什么区别???

AMT的结构较自动变速箱效率更高，而DSG除了拥有手动变速箱的灵活及自动变速箱的舒适外 ，它更能提供无间断的动力输出
，这完全有别于两台自动控制的离合器 。DSG基本由几个大项组成：两个基本3轴的6前速机械波箱、一个内含两套多瓣式离合片的电子液压离合器机构 、一套波箱ECU。

除换档更加平稳外，TC-SST还提高了EVO的加速度
。三菱的TC-SST提供了三种换档控制模式 ，分别适应不同的路面情况或驾驶风格。驾驶者通过操作杆底座旁边的开关既可轻松实现模式切换 。在市区内行使时
，可使用“普通模式“该模式下换档速度相对较慢，档位切换更加温和平稳 ，燃油经济性较好
。

三菱的TC-SST双离合变速器采用与DSG相似的工作原理
，提供快速换挡，改善了EVO的加速度。三菱提供三种换挡模式 ，适应不同驾驶环境和风格
，如市区的普通模式
、山路上的手动模式和超级运动模式，后者在低速下能发挥出EVO的极致性能 。

双离合就是双离合变速器 ，它拥有手动变速器的灵活，也有自动变速器的舒适性
，还能提供无间断的动力输出
。

提出了将手动变速器分为两部分的设计概念。一部分传递奇数档，另一部分传递偶数档 ，且其动力传递通过两个离合器联结两根输入轴
，相邻各档的被动齿轮交错与两输入轴齿轮啮合，配合两离合器的控制 ，能够实现在不切断动力的情况下转换传动比
，从而缩短换档时间，有效提高换档品质 。

DSG是英文DirectShiftGearbox的缩写 ，中文的表面意思是直接换档变速箱
。这里需要注意的是
，双离合变速箱统称为DCT（DualClutchTransmission），但由于技术不同 ，不同公司对它的叫法也不同。

evo10sst变速箱怎么样

〖壹〗、双离合变速箱换挡速度快
，传动效率高 。这款变速箱可以给驾驶者一种换挡利落的驾驶感觉
。因此，大多数跑车都会使用双离合变速箱。第十代evo采用的0升涡轮增压发动机 ，最大扭矩295马力，366牛米 。这台发动机的最大扭矩转速为3500转/分
，最大功率转速为6500转/分。

〖贰〗 、虽然10代EVO在上市的初期遇到过一些负面的评价，铝合金缸体不够坚固；SST变速箱毫无驾驶乐趣；变速箱无法承受较大扭力等等等等 ，但这些问题依然不能阻挠真正喜欢EVO的粉丝们去爱他
、拥有他
。不过今天的主角有别于之前介绍的那些纯粹的性能派
，是个“外观党
”。

〖叁〗、对于这两款为运动而生的车子而言，究竟谁更胜一筹始终是一个难解的问题 。在弯道表现上更为抢眼的EVO在极限情况下的能力则要稍逊于翼豹 ，而由于变速箱上的差异
，在直线加速上EVO的能力也要略逊于翼豹
。