变速箱链条(变速箱链条坏了症状)

那款丰田车cvt是链条式的

〖壹〗 、丰田采用链条式CVT的车型主要为搭载Direct Shift-CVT技术的系列车型，该技术是丰田针对传统钢带CVT起步响应慢
、扭矩承载有限问题的改进方案 ，通过新增起步齿轮与博格华纳传动钢链实现性能提升
，覆盖部分0L燃油版及少量特定混动衍生车型，具体配置因地区、年款 、动力版本存在差异 ，需结合车辆说明书或VIN码进一步确认 。

〖贰〗
、丰田汽车中采用链条式CVT（无级变速器）的车型主要包括部分搭载 Direct Shift-CVT 技术的车型
。以下是详细信息：Direct Shift-CVT 技术特点 该变速器在传统钢带传动的基础上
，新增了一组起步齿轮（Launch Gear），用于车辆起步时直接驱动 ，提升初段加速响应。

〖叁〗、丰田亚洲龙5L部分车型以及丰田RAV4 0L燃油版使用的是链条式（钢链式）CVT变速箱 。丰田亚洲龙丰田亚洲龙作为一款中大型轿车
，在动力系统配置上较为丰富
。其中，5L排量的部分车型采用了钢链式CVT变速箱。

逍客2.0变速箱是钢链吗

是的 ，逍客0搭载的CVT无级变速箱内部有钢片链条 。逍客0配备的是由日产控股的Jatco（加特可）公司提供的CVT8变速箱，这是一款模拟7挡的CVT无级变速箱
。该变速箱内部构造主要由两个锥轮和一个钢片链条组成
，钢片链条可在锥轮上移动，以此实现变速变扭 ，这种独特结构能让其实现连续速比变化和顺畅动力传输。

025款逍客荣誉真心版0搭载的变速箱是日产常用的CVT无级变速器 。关于钢带规格
，日产CVT通常采用博世（Bosch）提供的 推式钢带，其钢带结构由多层薄钢片叠压组成 ，而非传统意义上的“大钢带 ”或“小钢带
”分类。

逍客2013款0XV炫CVT 2WD搭载的XTRONIC CVT无级变速箱在同价位车型中表现优异
，具备平顺性 、省油性和耐久性三大核心优势
。以下从技术特点
、实际表现及维护建议三方面展开分析：技术特点与结构优势该变速箱采用钢链结构设计，其原理类似坦克履带 ，通过金属链条与锥形轮的摩擦传递动力。

变速箱类型钢链CVT（XTRONIC CVT）：日产逍客通常搭载XTRONIC CVT变速箱
，其核心传动部件采用钢带结构（非钢链），但部分高扭矩版本或特定年份车型可能采用强化钢链设计（需以实车配置为准） 。

汽车变速箱采用钢带或钢链条的优缺点是什么

**动力传递平顺**：钢带或钢链条能让汽车在换挡时动力衔接更流畅 ，不像一些传统变速箱换挡时有明显顿挫感
。比如在城市道路频繁启停的工况下
，能让驾乘者感觉更舒适。 **降低噪音**：相较于齿轮传动，其工作时产生的噪音较小 ，能营造更安静的车内环境 。

缺点是CVt变速箱不能承受暴力驾驶，发动机高转速
，扭矩小，所以起步柔 ，动力慢
，如果暴力驾驶，可能引起钢带或者是链条打滑 ，严重的甚至断裂
。如果断裂
，就需要更换变速箱总成。

传动效率更高：链节刚性接触，动力损耗小于钢带 ，尤其适合频繁加速场景 。耐用性强：抗拉伸和抗疲劳性能优于钢带
，适合长期高负荷使用
。缺点：成本高：制造复杂，维修更换费用昂贵。重量较大：可能略微增加油耗 。振动与噪音：刚性结构导致低速时偶有轻微震动感
。代表车型：奥迪A4L（早期CVT版本）、斯巴鲁力狮。

汽车变速箱采用钢带或钢链条有诸多区别 。钢带相对成本较低 ，结构紧凑
，能在一定程度上降低变速箱体积与重量，适合一些对成本控制严格且动力需求不是特别高的车型。钢链条则在传递动力方面更高效 、更耐用 ，能承受较大扭矩，适用于高性能、高动力输出的车辆
。

钢链式CVT变速箱的优缺点如下：优点： 传动效率高：钢链式的CVT变速箱通过传动链条进行传动
，其传动效率比自动变速箱高很多，接近手动变速箱 ，这使得车辆的动力更强
，加速更快，同时也有助于降低油耗。