宝马三系变速箱/宝马三系变速箱型号

宝马3系是双离合变速箱吗

〖壹〗 、【太平洋汽车网】宝马3系采用的不是双离合变速箱 ，宝马三系是用双离合
，双离合即双离合变速器DCT，它既属于手动变速器而又属于自动变速器 ，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外
，还能提供无间断的动力输出。

〖贰〗
、变速箱不同：宝马3系为8速手动变速箱；途观L是7速双离合变速箱 。车身类型不同：宝马3系为4门5座轿车；途观L是一款5门5座的SUV
。在宝马3系的外观方面，基本沿用了海外版新3系车型的设计风格。犀利的LED大灯与放大的亮黑色肾形前格栅相连 ，与环绕进气口的前线条相匹配，立体感十足 。

〖叁〗、德系三强（奔驰 、宝马
、奥迪）在变速箱选取上不是绝对只用双离合而坚决不用CVT
，而是依据车型定位、动力特性和市场需求综合考量技术路线，CVT在其部分入门级车型中仍有应用
。

〖肆〗 、动力与加速表现1）高尔夫GTI配备0T EA888发动机 ，最大功率220马力（Clubsport版为245马力）
，最大扭矩350牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱 ，官方百公里加速1秒（Clubsport版9秒）。其扭矩爆发区间较宽（1500 - 4400rpm）
，双离合换挡效率高，实际加速感觉更直接 。

〖伍〗、其次 ，在变速箱方面
，宝马3系搭载的是8挡手自一体变速箱，而途观L则采用7挡双离合变速箱。这两种变速箱各有优劣 ，手自一体变速箱换挡平顺
，适合日常驾驶；而双离合变速箱换挡速度快，适合追求动力的消费者
。此外 ，车身类型也是两者的一大区别。宝马3系是4门5座三厢车，而途观L是5门5座SUV 。

〖陆〗
、宝马3系：采用8挡手自一体变速箱
，换挡平顺，提供更好的驾驶体验
。途观L：采用7挡双离合变速箱 ，换挡迅速
，适合追求动力响应的消费者。外观设计：宝马3系：外观锐利，LED前大灯组与亮黑色双肾式前格栅相接 ，展现出运动与豪华感 。

宝马三系提示变速箱故障

〖壹〗、宝马三系提示变速箱故障可能由变速箱油问题 、电子系统故障
、机械部件磨损或电源问题导致
，可通过电脑检测、检查电磁阀等步骤排查解决
。故障原因变速箱油问题：宝马变速箱对油液要求严苛，油液不足 、过脏
、变质或使用非专用油（如未用ZF8HP专用油）都可能引发故障。油脏会堵塞油路 ，变质则润滑效果变差
，油量不足无法正常散热和工作 。

〖贰〗、电子控制系统问题 传感器故障：变速箱内有众多传感器，如车速传感器 、油温传感器等
。若车速传感器失效 ，可能导致变速箱控制单元无法准确获取车速信息
，进而影响换挡逻辑，引发故障提示。比如传感器信号错误 ，会使控制单元误判车辆行驶状态，造成换挡顿挫或异常 。

〖叁〗
、宝马3系在路上开着突然显示变速箱在P档且车辆无法锁止
，这可能是由于P挡驻车锁故障导致的
。遇到这种情况，可以尝试以下应急解锁方法：使用专用解锁工具：在车辆后备箱的工具盒中 ，寻找一个红色的T型挡杆
，这是P挡应急解锁的专用工具。

〖肆〗、你好 。这个我遇见过，你把车上的电断了之后过10分钟连上就可以了。这个是假故障
。没事的 ，希望可以帮助到你
，谢谢，【汽车问题 ，问汽车大师。4S店专业技师
，10分钟解决 。

〖伍〗 、自动大灯出现了故障问题，遥控钥匙电池电量低需要更换 ，车辆的倒车雷达系统出现了故障问题
。发动机系统尾气排放系统不合格
，发动机电脑存储器内存有故障问题码。自动变速器或是双离合器变速器运转出现故障问题 。门未关好或缺失玻璃水基本都有可能会影响到警示灯亮
。

〖陆〗
、变速箱故障：变速箱油液不足、油质变差或过热（如长时间高负荷驾驶），可能触发警报。例如 ，干式双离合器因散热不良导致离合器片磨损，会引发系统报警 。制动系统报警制动液液位过低或制动片磨损至极限时
，系统会通过警报灯提示
。例如，制动液泄漏会导致液位下降 ，此时需立即检查制动系统。

新款宝马3系使用了什么变速箱

〖壹〗 、新款宝马3系使用的是采埃孚8速手自一体变速箱 。这款变速箱也被广泛应用于宝马旗下生产的多种车型中
，展现了宝马在传动系统方面的一致性和技术实力
。关于新款宝马3系的动力系统：新款宝马3系搭载的是宝马自家生产的0T涡轮增压发动机。

〖贰〗、在传动系统方面，新款3系依然搭载了来自采埃孚的8AT变速箱 ，这款变速箱换挡平顺
、响应迅速
，进一步提升了车辆的驾驶体验 。在底盘方面，新款3系的前悬架采用了双球节独立悬架 ，后悬架则使用了多连杆独立悬架。这种悬架组合在提高转向精准性的同时
，也有效抑制了车身的侧倾幅度，进一步提升了车辆的操控稳定性
。

〖叁〗、宝马3系优势显著 ，是值得购买的车型。它传承品牌操控基因
，0T发动机与采埃孚8AT变速箱组合，动力输出平顺且响应快 ，后驱布局和优秀悬架使转向精准 、底盘支撑性强，驾驶乐趣足 。

新款宝马3系变速箱是什么

在传动系统方面
，新款3系依然搭载了来自采埃孚的8AT变速箱，这款变速箱换挡平顺
、响应迅速 ，进一步提升了车辆的驾驶体验
。在底盘方面
，新款3系的前悬架采用了双球节独立悬架，后悬架则使用了多连杆独立悬架。这种悬架组合在提高转向精准性的同时 ，也有效抑制了车身的侧倾幅度
，进一步提升了车辆的操控稳定性 。

宝马新款三系什么变速箱？宝马3系使用的是8挡手自一体变速箱
。

宝马3系使用的变速箱是来自采埃孚的产品，宝马3系使用的变速箱是采埃孚的8at变速箱。采埃孚是全球三大变速箱供应商 ，采埃孚非常擅长生产at变速箱 。At变速箱是一款技术成熟的自动变速箱
。它的可靠性和耐用性都很好
，换挡平顺性也不错。Zf的8at变速箱换挡速度快，传动效率高 ，非常适合跑车 。

宝马3系gt变速箱渗油正常吗

〖壹〗、【太平洋汽车网】宝马3系gt变速箱渗油不正常
。变速箱漏油的主要原因
，一个是管线破损，造成油在循环时 ，从管线破损处泄露。另一个就是变速箱与发动机连接处，密封垫损坏
，或紧固螺栓松脱，导致连接缝扩大 ，密封效果变差
，油从连接缝出渗漏 。仔细检查一下油是从什么地方渗漏的，如果是油封或端盖上的O型橡胶密封圈损坏 ，更换。

〖贰〗 、变速箱油底壳渗油确实一些5系或者3系采用8速ZF波箱的有这个现象
。追根溯源
，确实是密封胶的耐久度不行，跟变速箱本身设计无关。厂家近来的解决方案是换新的胶水重新密封 ，这个对策是没有错的 。如果你再出现漏油
，就可以用二次维修为由去找4S，要求换总成这些
。

〖叁〗
、作为BBA中口碑良好的车型 ，即使在10万公里后
，宝马3系的某些部位可能会出现渗油，但这通常不是大问题。普遍的说法是 ，宝马发动机大约在6年左右会出现侧漏，变速箱也会有渗油现象 。然而
，初期采用的B48发动机在刚出厂时，其耐久性尚未被广泛认知
。

〖肆〗、漏油90%以上是因为油封腐蚀老化导致的。尤其是三年以上的车 。因为橡胶密封件长时间受冷暖交替的温度变化影响会丢失塑化剂 ，后果就是密封件收缩变硬失去弹性
，严重的甚至断裂（这种程度远远还达不到，漏油的话保养的时候都会发现） ，漏油问题不可避免
。这个问题不建议拆修
，拆修一次几百到几千甚至上万不等。

〖伍〗 、长期不换油可能导致油液氧化
、液压系统压力异常，建议每8-10万公里更换 ，并优先选取ZF原厂认证油液 。 “不换油 ”的风险远高于理论收益即使部分车型在理想工况下可能延长换油周期
，但实际使用中，变速箱油会因高温、金属摩擦产生杂质 ，且密封件老化可能导致油液泄漏或外部污染物侵入
。

〖陆〗 、从动力系统的角度来看
，宝马3系的耐用性值得肯定。其0T高功率发动机与采埃孚8AT变速箱的配合被公认为教科书级别，机械稳定性高 。根据2024年《汽车可靠性报告》数据显示 ，采用封闭水道设计的B48发动机在长期使用后，气门室盖漏油率显著降低。

宝马3系轿车19年的,开了18000公里,现在需不需要换变速箱油

〖壹〗
、宝马3系轿车19年款且行驶18000公里的情况下
，通常不需要立即更换变速箱油
。具体分析如下：常规更换周期未达标准宝马3系变速箱油的更换周期一般为6-8万公里或3-4年。部分新款8AT变速箱官方宣称“终身免维护
”，但实际建议8-10万公里更换 。

〖贰〗、手动挡变速箱油行驶至16 ，000～18
，000公里应更换一次
。当手动档机动车行驶超过18000公里时变速箱不容易产生不适感，但这是个临界点。有经验的驾驶员可以通过挂档来判断是否需要更换手动变速箱油 。

〖叁〗 、正常情况：每2年或4万公里更换一次
。维修后：若变速箱曾维修 ，建议每1年或2万公里更换一次。注意事项：自动挡变速箱油更换需使用专业设备（如自动更换机）
，避免人工更换不彻底 。长期未更换可能导致换挡顿挫、异响甚至变速箱损坏
。

〖肆〗
、鉴于您的车辆行驶里程较少，我们建议在四年之前更换第二次变速箱油 ，以延长其使用寿命
，避免不必要的磨损。此外，车辆的细节检查同样重要：定期检查轮胎磨损情况 ，确保行车安全 。如果行驶环境复杂
，可能需要考虑更换耐磨性更强的轮胎
。高速行驶时，选取高质量的机油是保护发动机、延长寿命的关键。