雷克萨斯es变速箱(雷克萨斯es变速箱油多少钱)

es300h变速箱油终身不换吗

综上所述 ，虽然ES300h的变速箱油并非终身不换，但车主也无需过于担心其更换问题。只要按照保养手册的建议和车辆实际情况进行定期检查和更换
，就可以确保变速箱的正常运行和延长其使用寿命 。

雷克萨斯19款ES 300h变速箱油更换周期并无绝对标准，常见建议为2年/6万公里或8-10万公里/6-8年 ，具体需结合驾驶习惯和实际检查判断。 常规保养建议的差异部分维修机构或早期技术资料建议每2年或行驶6万公里更换变速箱油
。

雷克萨斯ES300h变速箱油的更换周期一般为2年或行驶6万公里。变速箱油是保持变速箱系统清洁的油类用品
，具有润滑和延长传动装置寿命的作用，同时能够在低温条件下进行有效的润滑 。变速箱油可分为自动变速箱油（AFT）和手动变速箱油 ，两者的更换周期有所不同
。

雷克萨斯es是什么变速箱

〖壹〗 、款雷克萨斯ES200的CVT变速箱型号是K121。早期雷克萨斯ES200的CVT变速箱型号为K120
，后来进行了更新，新的ES200采用的变速箱型号变为K121 。有观点提到 ，K121是国产代号
，就像当年凯美瑞、亚洲龙从K120变为K121，从进口转变为国产
。

〖贰〗
、025款雷克萨斯ES300h配备的是E-CVT无级变速（电子无级变速箱）。E-CVT无级变速是一种常用于混合动力汽车的变速器类型 ，它和传统CVT不同
，没有明确的物理挡位，依靠电子控制系统来模拟不同的传动比 。在雷克萨斯ES300h这款车上 ，E-CVT与5L 178马力L4发动机组成油电混合动力系统
。

〖叁〗、008年的雷克萨斯ES 350搭载的是6速手自一体变速箱，具体型号为A760E
，由爱信精机公司生产。以下从技术特点 、生产背景
、性能优势三方面展开介绍：技术特点方面，A760E变速箱属于行星齿轮式自动变速箱 ，其核心结构由多组行星齿轮组、液力变矩器以及电子控制单元（ECU）组成 。

〖肆〗 、材质与细节：贯穿式仪表台设计借鉴雷克萨斯LS
，铝合金脚踏板增强运动质感，同时保留柔和线条与考究材质 ，延续东方美学的高级感
。动力改进混动系统优化：以ES300h为例
，新款换装热效率高达40%的5L发动机，油耗进一步降低（老款百公里约5L）。

〖伍〗
、分别是0升自然吸气发动机加cvt变速箱 。克萨斯es300生产商雷克萨斯 ，级别中大型轿车
，能源类别油电混合，环保标准国六 ，搭载5l直列四缸自然吸气发动机
，马力达到178匹，极速达到180公里每小时 ，车身结构四门五座三厢车，ecvt无级变速变速箱
，进气形式自然吸气，气缸个数四个 ，配气结构dohc。

雷克萨斯es300h2025新款是什么变速箱?

〖壹〗、025款雷克萨斯ES300h配备的是E-CVT无级变速（电子无级变速箱）
。E-CVT无级变速是一种常用于混合动力汽车的变速器类型
，它和传统CVT不同，没有明确的物理挡位 ，依靠电子控制系统来模拟不同的传动比。在雷克萨斯ES300h这款车上
，E-CVT与5L 178马力L4发动机组成油电混合动力系统 。这种变速箱的好处很多
。

〖贰〗 、雷克萨斯es300h变速箱3档，300h变速箱是ECVT无极变速 ，ES260是传统的5L自然吸气发动机搭配液力变矩器的8AT变速箱。动力绵柔
，换挡阶梯感明显，符合自吸车特点 。 但油电混合的300h由于有电动机的介入 ，发力更直接
，相应更快速，油门踏板的行程和动力涌现之间0延迟
。es是雷克萨斯旗下的一款中大型豪华轿车。

〖叁〗
、费用优惠显著：2025款300h臻享版指导价399万 ，现直降8万后裸车299万，落地约33 - 34万
，性价比突出 。政策保障好：享6年/15万公里免费保修保养，混动系统稳定 ，后期成本低
。混动系统成熟：5L混动+E - CVT变速箱
，油耗低至8L/100km，加92号汽油 ，适合长期使用。

〖肆〗、超低油耗与续航：该车搭载5L自然吸气发动机和油电混动系统
，匹配E - CVT变速箱，百公里油耗仅8L ，一箱油续航超900公里
，经济性远超同级燃油车 。舒适静谧性：多层隔音玻璃与主动降噪技术的运用，使低速电机驱动时座舱非常安静；半苯胺真皮座椅和软质悬挂调校 ，能有效过滤颠簸
，适合长途乘坐
。

〖伍〗 、动力与油耗：ES300H搭载5L油电混合发动机，匹配E - CVT变速箱 ，输出160KW，百公里加速9秒
，适合日常代步。百公里油耗在5L以内，燃油经济性出色 ，相比BBA部分车型优势明显
，如奥迪A6L 55TFSI官方百公里油耗5L 。

雷克萨斯es260是什么变速箱

雷克萨斯ES260部分用户反馈低速顿挫常见，与动力系统调校
、变速箱匹配等因素有关 ，能通过升级程序、调整驾驶习惯等改善。顿挫核心原因1）ES260搭载的8AT变速箱在低速蠕行时
，液力变矩器锁止时机与换挡逻辑匹配欠佳，导致1-2挡切换顿挫
。

车型定位与动力差异 雷克萨斯ES260：搭载5L自然吸气发动机 ，匹配CVT无级变速箱
，主打平顺舒适，官方综合油耗约0-4L/100km ，但实际城市路况下油耗多在5-5L/100km区间。

首先
，从动力系统来看，ES200配备的是0L直列4缸自然吸气发动机 ，而ES260则搭载5L直列4缸自然吸气发动机 。这意味着ES260的动力表现更为出色，能够提供更流畅的加速和行驶体验
。此外
，ES260还配备了8速手自一体变速箱，使得换挡过程更加平顺。相较之下 ，ES200使用的是6速手自一体变速箱 。

凯迪拉克CT5搭载了强劲的0T涡轮增压发动机（部分车型为0L V6涡轮增压发动机）
，匹配精密的10速手自一体变速箱，动力充沛 ，驾驶体验酣畅淋漓
。雷克萨斯ES260则采用了5L自然吸气发动机（也有0L版本）
，搭配CVT无级变速箱，动力输出平顺且持久耐用 ，更适合日常驾驶需求。

雷克萨斯ES200与ES260在动力系统和费用方面存在显著差异 。ES200搭载0L直列4缸自然吸气发动机
，配备6速手自一体变速箱；而ES260则采用5L直列4缸自然吸气发动机，匹配8速手自一体变速箱
。

2.5L+8AT仅售27万的进口豪华车,雷克萨斯ES改了哪

L+8AT仅售27万的进口豪华车（实际为290万起） ，雷克萨斯ES的改进主要体现在外观 、内饰、动力及平台架构等方面
，具体如下：外观改进大灯升级：上一代ES中期改款后虽采用纺锤式水箱护罩，但仅配备透镜大灯；全新ES换装三眼矩阵式大灯 ，搭配流水转向灯，科技感与时尚感显著提升。

新款雷克萨斯ES将于8月上市
，部分车型售价上浮0.1-0.4万元，新增ES 300h银辉限定版（限量1000台） ，配置全面升级
，动力保持不变 。售价调整与车型新增费用上浮：根据网传信息，新款雷克萨斯ES部分车型售价将上涨0.1-0.4万元 ，现款官方指导价为249-489万元
，调整后费用区间预计为259-429万元
。

中期改款雷克萨斯ES提供0L
、5L、5L混动三款动力版本可选。其中，0L车型最大功率173马力 ，最大扭矩208牛·米
，传动系统匹配CVT无级变速箱 。5L车型最大功率207马力，最大扭矩243牛·米 ，传动系统将根据不同配置的车型匹配8AT或CVT变速箱。