奇骏变速箱打滑/奇骏变速箱打滑但是没有故障码

奇骏上坡加速为何会有打滑现象?该如何正确的上坡?

您好，一般只要地面摩擦力足够小 ，就会打滑的。如果车子上小破或者坡度起步导致轮胎打滑
，无法起步，这样千万不能强求 ，要不然会对车子有极大的伤害 。

奇骏采用CVT变速箱
。首先
，很明显，只要变速箱没有故障 ，CVT就不会打滑，只要打滑
，CVT就有故障。因此，在正常情况下 ，CVT不可能在上坡时加速和打滑
，但CVT在上坡时确实存在发动机怠速但加速缓慢的情况 。这种情况主要是由CVT变速器的液力变矩器引起的
。奇骏采用的CVT变速器内部集成了一个液力变矩器。

变速箱打滑升级无法加速，可能是以下几个原因导致的：变速箱电脑故障；变速箱电脑待升级；变速箱阀体故障 。变速箱电脑故障。解决方案1：可先尝试更新变速箱电脑系统
。质保期内可去4S店免费更新；如果更新变速箱电脑系统不能解决问题 ，需要更换变速箱电脑。

19年日产奇骏变速箱故障率高吗?

年日产奇骏变速箱故障率相对较高
，其可靠性存在一定争议 。故障表现及原因19款日产奇骏变速箱存在顿挫 、脱档和漏油等问题
。顿挫和脱档问题较为突出，在中低速或高速行驶时都可能出现。这主要与BOSCH钢带技术以及日产在匹配优化方面存在不足有关 。

故障率高：网上很多车主因故障码P0846深受其害 ，出现该故障码就要更换电磁阀
，换一次几千元
。日产CVT故障率远高于丰田本田。奇骏优缺点总结及新一代情况优点：座椅舒适，在城市SUV中越野能力较强 ，省油
，费用便宜 。缺点：变速箱问题严重
。

使用习惯和保养情况对奇骏变速箱故障率影响较大。激烈驾驶
、未按照建议（6万公里/8L）定期换油，容易引发变速箱打滑、异响等问题 。事故车或者长期超载 ，可能会加剧步进电机 、阀体的磨损
。总体而言，日产奇骏变速箱故障率与使用习惯密切相关。

未改进的说法：另一方面
，也有说法指出19款奇骏的变速箱阀体并未进行改良，仍然沿用了之前的配件 。这一观点的依据可能来自于对车辆维修记录的分析 ，或者是对车辆实际使用情况的观察。特别是cvt变速箱
，在行驶超过一定里程（如五六万公里）后，故障率相对较高 ，这在一定程度上支持了未进行改进的说法
。

奇骏2.0毛病太严重了

奇骏0车型有一些常见故障
，主要在动力系统和电子部件方面，不是所有车都有 ，要结合车况判断动力系统故障1）部分老款车像2017款
，行驶中有低速顿挫
、动力衔接不畅问题，故障原因多和变速箱控制逻辑或液压系统有关 ，要注意和发动机燃油系统故障区分
，比如空气流量传感器异常也可能有类似症状。

个人觉得日产奇骏最大的特点可能就是没特点，车型设计很常见 ，并没有什么特色，放到车群里面很容易被淹没掉 。设计非常大众
，所以个人觉得不适合性格比较活泼的人用
。而且奇骏的操作性也不太好，不容易操作 ，不好上手
，对车技的考验比较大。所以新手和开车技术不太好的人比较好不要买 。

作为一名中年司机，2020款奇骏0智联让我感受到了一种全新的驾驶体验
。它不仅在动力和操控上表现出色 ，还具备了丰富的智能科技配置
，让日常驾驶更加便利。首先，这款车的外观设计简洁大方 ，融入了现代元素
，使得整车看起来既稳重又不失时尚感 。车身线条流畅，前脸的镀铬格栅和锐利的大灯组合 ，为车辆增添了几分力量感
。

如果您只是日常上下班驾驶
，不考虑四驱车型的话，您可以选取0升智领版 ，费用为98万元。此款车是0升两驱车型里的高配版本，车辆配置一定能够满足您的要求 。而且新奇骏的外观、内饰的造型和工艺
，宽高的车身所带来的大空间 、高通过性的表现都是值得肯定的
。

日产新奇骏变速箱打滑升级电脑有用吗

日产新奇骏变速箱打滑升级电脑有用的。变速箱打滑升级无法加速，可能是以下几个原因导致的：变速箱电脑故障；变速箱电脑待升级；变速箱阀体故障 。变速箱电脑故障。解决方案1：可先尝试更新变速箱电脑系统
。质保期内可去4S店免费更新；如果更新变速箱电脑系统不能解决问题 ，需要更换变速箱电脑。

日产奇骏p17f0故障解决方案 故障原因一：变速箱转速传感器故障 。车辆行驶中
，变速箱无法正常升挡，报出p17f0故障码
。原因在于传感器信号偏差 ，不能满足换挡要求。解决办法是更换滑阀箱 。质保期内免费
，超出则需自费
。故障原因二：变速箱控制单元故障。

使用习惯和保养情况对奇骏变速箱故障率影响较大 。激烈驾驶、未按照建议（6万公里/8L）定期换油，容易引发变速箱打滑
、异响等问题
。事故车或者长期超载 ，可能会加剧步进电机、阀体的磨损。总体而言
，日产奇骏变速箱故障率与使用习惯密切相关 。

顿挫和脱档问题较为突出，在中低速或高速行驶时都可能出现
。这主要与BOSCH钢带技术以及日产在匹配优化方面存在不足有关。

日产奇骏CVT变速箱终身质保需满足以下条件：车型与时间范围终身质保政策仅适用于2025年3月24日起生产的全新一代奇骏全系车型 ，且覆盖动力总成（含发动机和CVT变速箱） 。此前生产的车型或非全系车型不享受该政策。

025款日产奇骏荣誉领先版配备的是新一代智能XTRONIC CVT智能无级变速器
。CVT变速箱有着自身的特点。首先
，它的传动比是连续可变的，这使得车辆在行驶过程中动力输出非常平顺 ，几乎感觉不到换挡的顿挫，能给驾乘者带来舒适的驾驶体验 。其次
，这种变速箱相对来说比较节能，能在一定程度上降低油耗
。

奇骏变速箱打滑但是没有故障码

故障3：电磁阀磨损故障。解决方法：拆下变速箱后还需要检查电磁阀是否需要更换 ，这个基本更换的概率达到80%
，只要变速箱出现故障打滑的都会换掉电磁阀，主要是钢带过度磨损 ，电磁阀这边基本不会幸免 。更换电磁阀售后的报价是4000~4500块
，外面汽修店只需要3500块就可以搞定
。

奇骏采用CVT变速箱。首先，很明显 ，只要变速箱没有故障
，CVT就不会打滑，只要打滑 ，CVT就有故障 。因此
，在正常情况下，CVT不可能在上坡时加速和打滑 ，但CVT在上坡时确实存在发动机怠速但加速缓慢的情况
。这种情况主要是由CVT变速器的液力变矩器引起的。奇骏采用的CVT变速器内部集成了一个液力变矩器 。

需结合具体车况判断动力系统相关故障 变速箱顿挫打滑：部分老款车型（如2017款）在行驶中出现低速顿挫 、动力衔接不畅问题，故障原因多与变速箱控制逻辑或液压系统有关
，但需注意与发动机燃油系统故障区分（如空气流量传感器异常也可能引发类似症状）
。

故障率高：网上很多车主因故障码P0846深受其害，出现该故障码就要更换电磁阀 ，换一次几千元。日产CVT故障率远高于丰田本田 。奇骏优缺点总结及新一代情况优点：座椅舒适
，在城市SUV中越野能力较强，省油 ，费用便宜。缺点：变速箱问题严重
。