【zf9at变速箱,zf9速变速箱】

urv采埃孚9at型号

综上所述，URV采埃孚9AT的型号是ZF9HP48 ，它以其出色的技术特点和广泛的应用范围
，成为了现代汽车传动系统中的重要组成部分。

变速箱类型：9速手自一体变速箱（9AT）品牌：采埃孚（ZF）具体型号：ZF9HP48 特点：多档位设计，兼顾动力输出与燃油经济性 ，适合高扭矩发动机 。

故障率不高
，正常使用绝对没有问题
。机动车变速箱损坏，大部分是操作不当造成的。出厂前 ，车辆会进行一系列测试
，确保相关零部件正常使用，没有任何问题 。本田URV在售有几款车型 现在有五种型号在出售
。出售的年度贷款是2020年的模式。车辆的定位是中型suv 。

通用9at变速箱更换zf变速箱油效果不错

〖壹〗 、通用9AT变速箱更换采埃孚（ZF）变速箱油 ，效果通常不错
。分析如下：采埃孚变速箱油的技术特性：采埃孚（ZF）变速箱油以其卓越的技术特性而著称，特别是针对特定变速箱（如9速变速箱）的设计。这种油具有强抗氧化性
，能够确保变速箱在长时间使用过程中保持稳定的性能 。

〖贰〗
、原厂专用油（优先推荐）德科（ACDelco）DEXRON UE型号上汽通用原厂认证的自动变速箱油，专为9AT变速箱（Hydra-Matic 9T50）设计 ，匹配度和保护性最佳。别克原厂AT变速箱油通过通用汽车严格测试
，适合2016年后的9AT车型，确保换挡平顺性和耐久性
。

〖叁〗、强化润滑与抗磨保护 减少金属摩擦：采埃孚变速箱油采用特殊配方 ，能在齿轮 、轴承等金属部件表面形成坚韧油膜
，有效降低干摩擦带来的磨损，尤其适用于高负荷工况（如频繁换挡
、重载行驶）。

〖肆〗、款昂科威Plus的变速箱油可选型号为上汽通用原厂油（型号SMG P/N93735413）和采埃孚（ZF）AG9 。具体说明如下：上汽通用原厂油该油品型号为SMG P/N93735413 ，是通用汽车针对9挡手自一体变速箱（9AT）研发的专用油品
。

〖伍〗 、采埃孚9AT变速箱换油需遵循厂家建议
，结合使用场景调整周期，建议优先选取重力换油或循环机换油方式 ，同时注意油品匹配与操作规范。换油周期 厂家建议：通用别克等搭载采埃孚9AT的车型
，官方推荐4年或6万公里更换（以先到为准）；部分车主反馈厂家初始建议为8万公里，但实际使用中因工况差异需提前 。

〖陆〗
、别克9AT变速箱油更换主要有重力更换和循环机更换两种方式 ，具体如下：重力更换适用情况：别克GL8因变速箱不带油底壳，无法单独更换滤芯
，滤芯仅在大修变速箱时更换，所以更换变速箱油尽量采取重力更换；日常保养多数情况也适用 ，如君威9AT日常保养用重力换就行
。

什么叫9at变速箱

〖壹〗、AT变速箱
，即九速自动变速箱，其名称中的“AT ”代表自动变速器 ，而“9
”则表明它具备9个前进档位。这种变速箱在设计和性能上展现出诸多优势 。首先
，9AT变速箱在燃油经济性方面表现卓越
。通过提供丰富的齿轮配比，它能使发动机始终保持在最经济 、高效的工作区间 ，从而显著提升燃油利用率
，降低油耗。

〖贰〗、简单来讲，9AT变速箱就是9个前进档和一个倒档而已 ，它最主要的功用就是能够达到很高的燃油经济性
，通俗讲就是省油
、加速快 。AT变速箱有着无法替代的优势
。SUV车型本身车身重油耗偏高，面临降低油耗的压力更大。因此9AT提供更多的档位使得发动机始终处在经济转速区 。

〖叁〗、AT变速箱是通过换挡元件来控制行星齿轮的不同组合 ，实现了9个前进挡 、1个倒挡的设定。它利用嵌套的行星齿轮来缩短变速箱体的长度，通过优化变速箱体结构
，以及在满足强度的基础上使用轻质的零部件材料使整体重量得到了控制
。变速器的核心结构是4组行星齿轮和6个换挡元件，比8HP多了一个换挡元件。

冠道你们老是担心Zf9At变速箱问题,为什么路虎和自由光现在还用?_百度...

〖壹〗
、至于路虎和自由光 ，他们选取ZF9AT的原因可能基于各自的技术考量和应对策略 。每个品牌都有其解决机械问题的方法
。因此
，如果你对ZF9AT有所担忧，最明智的做法是亲自试驾 ，了解这款变速箱是否符合你的需求和驾驶习惯。毕竟
，每个人对汽车的要求和感受都是独特的，没有绝对的好坏 ，只有适合不适合 。

〖贰〗、ZF9速手自一体变速箱
，从2013年开始投入市场使用，而自由光是从14款进口开始装配的 ，随后国产16款自由光开始上市
。变速箱的问题可以说是比较突出的。常见故障有发动机故障灯亮
，有的是直接显示变速器维修报警灯亮；打滑；异响；变速箱顿挫；车辆挂不上倒挡；漏油 。

〖叁〗 、这款变速箱用在路虎极光吉普自由光上过，用过问题 ，但是用在冠道上好像近来没有很大问题
。本田的技术还是可以的。本田冠道这个车其中的动力搭载的是9挡手自一体变速箱，稳定性上是没有任何问题的
，至于你说的顿挫感有点，并不明显 。

〖肆〗
、例如 ，丰田卡罗拉、大众高尔夫等车型长期搭载该变速箱
，用户反馈极少出现顿挫或可靠性问题
。ZF 9AT：调校失败的典型ZF 9AT因早期匹配问题饱受争议，尤其在路虎揽胜极光 、JEEP自由光等车型上暴露严重缺陷：法定限速内无法挂入9挡：设计齿比范围过大 ，导致高速巡航时难以达到比较高挡位
，实际燃油经济性未达预期。

〖伍〗
、最早推出9AT变速箱的厂商是ZF，最先是用在吉普自由光和路虎极光上 ，而配备9AT变速箱的代表性车型则是本田冠道
，这些车型在市场上都有着不小的名气，不过在通用的9AT出来之后 ，不但一改通用在6AT时代中落下金属搅拌机的坏名声
，还掩盖住了在9AT领域上打响了名声 。

6AT 、8AT和9AT差别有多大?对比一下爱信的6AT和ZF的9AT就知道了

〖壹〗
、总结：6AT、8AT 、9AT的差异不仅体现在挡位数上，更取决于厂商的调校能力与成本控制。爱信6AT证明“成熟可靠”比“技术先进 ”更符合多数用户需求 ，而ZF 9AT的失败案例则警示：盲目追求高挡位数可能适得其反
。在新能源转型期，传统多挡位变速箱的技术价值正逐渐弱化。

〖贰〗、AT和9AT相对更好
，但具体选取还需根据个人需求和预算决定 。以下是针对6AT
、8AT和9AT的详细比较：6AT：优点：这是最常见的自动变速器类型之一，技术成熟 ，维修成本相对较低
。在城市驾驶中表现良好
，适合对经济性和可靠性有较高要求的驾驶者。

〖叁〗、从对比中可见，ZF的9AT具有更宽的速比范围 ，对发动机的适应性更强 。尽管9AT通常拥有较多档位
，但在实际的速比范围内，它与爱信的8AT相当
。理论上 ，档位越多可能意味着更佳的燃油经济性
，但这并非绝对。

〖肆〗 、为了实现更多的速比，就需要集成更多组行星齿轮组 。因此 ，6at
、8at、9at的最大区别就是串接的行星齿轮组数量多少的区别
。

〖伍〗 、理论上
，档位越多，越省油。但是 ，这取决于传动比和匹配 。从以上速比的对比可以看出，ZF的9at速比范围更广
，对发动机的适应性明显更好
。一般9at虽然档位多，但速比范围和爱信8at一样。所以理论上9atd2的油耗表现会更好 。当然 ，油耗的表现取决于变速箱和发动机的匹配是否合理。