【哪些车是cvt变速箱,哪些车是CVT变速箱】

采用cvt的车型有哪些

〖壹〗、采用CVT变速箱的车型涵盖多个品牌 ，包括奥迪 、大众
、本田、丰田 、日产
、通用、现代 、马自达、斯柯达等
，具体车型如下：奥迪：A4L和A6L曾使用CVT变速箱（部分年份），但后续车型已逐步转向双离合或自动变速箱。大众：朗逸等车型搭载CVT变速箱 ，以平顺性和燃油经济性为特点 。

〖贰〗
、采用CVT钢链传动的车型主要包括通用旗下、日系以及其他品牌的部分车型
，这些车型通过钢链传动结构提升了扭矩承载能力和耐用性
。

〖叁〗 、当前市场上，采用钢链式CVT变速箱的车型集中于通用
、斯巴鲁、日产（含英菲尼迪）等品牌 ，像迈锐宝XL 、昂科拉GX
、斯巴鲁森林人、英菲尼迪QX60等。钢链CVT因承载大扭矩能力强，多适配中大排量或高扭矩需求的车型 。

钢链cvt的车有哪些

〖壹〗 、当前市场上
，采用钢链式CVT变速箱的车型集中于通用
、斯巴鲁、日产（含英菲尼迪）等品牌，像迈锐宝XL 、昂科拉GX
、斯巴鲁森林人、英菲尼迪QX60等
。钢链CVT因承载大扭矩能力强 ，多适配中大排量或高扭矩需求的车型。

〖贰〗 、五菱部分车型采用钢带CVT
，部分车型采用钢链CVT，具体取决于车型配置 ，其中五菱星辰以钢带CVT为主核心结论 五菱星辰：多数资料及车主反馈显示
，五菱星辰搭载的CVT变速箱以钢带传动为主，部分观点虽提及钢链 ，但主流信息（如太平洋汽车、ZOL问及2025年最新车主讨论均指向钢带 。

〖叁〗
、通用旗下车型：别克品牌中
，威朗Pro、昂科拉 、昂科拉GX
、昂科威Plus均采用钢链式CVT变速箱，其中威朗Pro的变速箱经过270万公里耐久测试 ，耐用性表现突出；雪佛兰品牌中
，迈锐宝XL、创界 、创酷也采用该类型变速箱，迈锐宝XL的CVT250钢链变速箱专门适配3T动力 ，可满足高扭矩需求。

〖肆〗
、五菱部分车型的CVT采用钢带，部分采用钢链
，具体要看车型配置，像五菱星辰大多用的是钢带CVT核心结论1）五菱星辰：多数资料和车主反馈表明 ，五菱星辰搭载的CVT变速箱主要是钢带传动
，虽说部分观点提到过钢链，但主流信息以及2025年车主讨论都指向钢带
。

〖伍〗、款荣放（RAV4）所搭载的K111变速箱为钢带式无级变速器（CVT） ，这是丰田与爱信联合研发的无级变速系统
，核心传动部件采用钢带设计，而非钢链。

cvt变速箱排名前十

〖壹〗 、采埃孚变速器作为全球三大变速箱厂商之一 ，其产品不仅换挡敏锐
，还非常稳固，适合宝马
、奥迪、保时捷 、大众等高端车型 。日本爱信成立于1969年 ，是全球三大变速箱厂商之一
。爱信的自动变速器产品线丰富
，包括4挡
、5挡、6挡和8挡，广泛应用于丰田等日系车。

〖贰〗 、cvt变速箱排名前十如下：采埃孚变速箱：作为环球三大变速箱厂商之一 ，采埃孚的变速箱换挡敏锐，稳固把持方便
，被广泛应用于宝马、奥迪
、保时捷等品牌 。爱信变速箱：同样作为环球三大变速箱厂商，爱信的主动变速器产物序列丰富 ，覆盖多挡位
，丰田等日系车大多使用其变速箱
。

〖叁〗、还成功入选世界变速箱排名榜，是自主品牌CVT技术的标杆 ，展现了中国在无级变速领域的自主创新能力。万里扬：国内AT变速箱领域的领军企业
，产品覆盖手动 、自动变速箱，技术成熟度高 ，广泛应用于乘用车及商用车 。入选2025年CNPP变速器行业前十品牌
，销量和口碑稳居国产前列，性价比优势显著
。

xtroniccvt用在哪些车上?

有三款车使用xtroniccvt：遄达
、天籁、轩逸。Xtroniccvt是日产旗下的cvt变速箱 ，由独特的高抗拉强度钢带驱动 。变速箱油终身免更换
，可靠性和耐用性大大提高
。以骐达2021款6LCVT酷动版为例：它是东风日产推出的一款紧凑型车，长宽高分别为4 ，393mm 、1，766mm
、1
，539mm。搭载6L自然吸气发动机，最大功率90kw ，匹配CVT无级变速器 。

总的来说
，xtroniccvt变速箱在骐达、天籁和轩逸这三款车型上都有应用。其独特的设计和高效的性能不仅提升了车辆的燃油经济性，还为驾驶者提供了更加舒适和便捷的驾驶体验
。

使用xtroniccvt的车型主要包括骐达 、天籁
、轩逸。以下是关于这些车型的简要介绍：骐达：骐达是东风日产推出的一款紧凑型车 ，以其出色的燃油经济性和舒适的驾乘体验著称 。骐达的某些车型搭载了xtroniccvt变速箱
，使得换挡更加平顺，提升了驾驶的舒适性和车辆的燃油效率
。

近来 ，使用XtronicCVT的车型主要有三款：骐达、天籁和轩逸。以骐达2021款6LCVT酷动版为例
，这是一款由东风日产推出的紧凑型车，车身尺寸长宽高分别为4393mm 、1766mm
、1539mm 。它搭载了6L自然吸气发动机 ，最大功率达到90kw
，并匹配了CVT无级变速箱
。

同样采用xtroniccvt变速箱的还有轩逸，作为紧凑型车 ，轩逸的尺寸是4631mm x 1760mm x 1455mm。！--它搭载6L自然吸气发动机，最大功率126马力
，最大扭矩154牛·米，这样的配置提供了驾驶者所需的灵活性 。

使用xtronic+cvt变速箱的日产车型：轩逸、逍客 、天籁等多款车型
。这些车型在中国市场已经广泛采用日产先进的CVT无级变速箱技术。xtronic+cvt变速箱的特点：作为日产的核心技术之一 ，xtronic+cvt变速箱具有先进的ASC（Adaptive Shift Control）智能逻辑控制系统
，能够实现更平顺的驾驶体验和更环保节油的性能 。

威驰变速箱是cvt吗

丰田威驰的变速箱采用的是CVT自动变速
。SCVT是个高度机电一体化，这个就是阀体总成 ，非常精密的一个部件。也就是CVT变速箱的神经系统 。

区分方式如下：变速箱的种类不同。2014款丰田威驰的变速箱为4at变速箱
，2016款的丰田威驰变速箱为CVT变速箱
。两款变速箱的性能不同。2014款丰田威驰的4at变速箱换挡频率低，因此 ，行驶的平顺性比较差
，油耗相对偏高，但是非常皮实 ，耐用
，质量可靠 。

【太平洋汽车网】威驰的变速箱是cvt的
。威驰车身尺寸是：长4435mm、宽1700mm
、高1490mm，轴距为2550mm ，前后轮距均为1460mm，最小离地间隙为160mm
，整备质量为1070kg。充沛的动力表现丰田威驰不仅搭载了性能出色的变速箱，而且该车型的动力也是非常充沛的 。

010款车型的配置依据需明确的是 ，2010款威驰的变速箱配置以4挡自动变速箱为准
，而非CVT
。这一差异源于技术迭代：CVT变速箱在丰田车型中的普及时间较晚，2010款威驰仍沿用当时主流的4AT技术。若用户关注的是特定年份或配置的车型 ，需以官方参数或实车配置为准 。

丰田威驰使用的变速箱是爱信品牌的
。具体来说：自动变速器：威驰的自动版本配备的是爱信的CVT（无级变速器）或5速自动变速器
，具体取决于发动机配置。手动变速器：对于追求驾驶乐趣的消费者，威驰也提供了5速手动变速器的选项 ，同样与发动机性能相匹配 。

丰田威驰CVT变速箱质量可靠
。丰田作为汽车行业的知名品牌
，其技术成熟度非常高。威驰作为丰田旗下的一款车型，所搭载的CVT变速箱在质量上也有着可靠的表现 。在正常使用与保养的情况下 ，该变速箱的寿命基本能与整车相同
，至少可达30万公里，这充分说明了其耐用性和可靠性。

cvt起步齿轮哪些车有

025款轩逸的CVT变速箱有起步齿轮
。CVT变速箱通常靠钢带或链条传动 ，平顺性好但起步时钢带等部件承受负荷大，容易打滑。2025款轩逸配备起步齿轮有诸多好处 。其一
，能增强起步动力
。起步齿轮在起步瞬间介入工作，可快速提升扭矩输出 ，让车辆起步更有力
，避免CVT钢带打滑导致的动力延迟，使起步加速更轻快。

丰田旗下荣放、亚洲狮 、奕泽
、锐放（一汽丰田）以及威兰达、凯美瑞 、锋兰达
、凌尚（广汽丰田）的0L燃油版本变速箱配备有起步齿轮 。配备起步齿轮的变速箱类型这些车型搭载的变速箱主要为K120型CVT或Direct Shift-CVT
。

丰田有起步齿轮的车型包括凯美瑞、雷凌 、卡罗拉以及锋兰达。凯美瑞：作为丰田旗下的一款中型轿车 ，凯美瑞在动力系统上进行了优化
，部分车型配备了CVT变速器与起步齿轮技术 。这项技术使得凯美瑞在启动时能够更高效地传输动力，为驾驶者带来更为迅捷的加速体验 ，提升了整体的驾驶愉悦感
。

丰田锋兰达的CVT变速箱带有起步齿轮。 锋兰达采用的这种带起步齿轮的CVT变速箱
，在结构上有其独特之处 。起步齿轮的存在，使得车辆在起步阶段能有更好的动力传递表现
。 当车辆起步时 ，起步齿轮可以提供较大的扭矩输出
，弥补了传统CVT在起步瞬间钢带传动效率相对较低的问题。