凌渡和思域价位/凌渡和思域哪个车耐用

“辣馒头”凌渡L“出笼 ”,售价15万起步,香不香?

〖壹〗、上汽大众全新凌渡L（“辣馒头”）15万起步的售价是否“香
”，需结合产品力 、竞品表现及用户需求综合判断 ，近来来看其性价比存在争议 。具体分析如下：费用与定位：顶配费用偏高
，竞品压力明显全新凌渡L官方指导价199-199万元，起售价与现款持平 ，但顶配车型费用上涨3000元
。

〖贰〗
、不可否认，换代后的凌渡L相比老款车型的四平八稳
，确实“辣”了不少，全新设计+溜背造型+无框车门塑造出一定的“跑味 ” ，而这种与众不同的新鲜感
，是它在同级别的最大优势。不过，在“跑味
”之下 ，凌渡L骨子里仍然是一台家用车
，让所有人舒适的出行才是它的主要目的 。

〖叁〗、而大众凌渡正是看到了思域在此级别较好的销量表现，于是在时隔七年后也迎来了换代 ，轴距加长 、同级别唯一的无边车框、全系搭载了4T高功率发动机
、外观与内饰均采用了全新的设计
，凌渡L一时风头正劲，不言自明 ，凌渡L本次的到来是要抢本田思域的一块馒头吃。

〖肆〗、凌渡L定位年轻化紧凑型轿跑
，试图与朗逸等家用车型形成差异化竞争
。然而，大众品牌内部产品线重叠严重 ，朗逸凭借更低的门槛和家用属性占据主流市场，而凌渡L的售价区间（199万-199万）与速腾 、高尔夫GTI等车型产生交集
，导致目标用户分流。

〖伍〗
、022款上汽大众凌渡L共推出4款车型，售价区间为199-199万元 。新车基于大众MQB Evo模块化平台打造 ，采用了全新设计风格
，极具视觉张力，动力系统搭载4T发动机+7速DSG变速箱
。下面我们就将针对车型间的配置差异 ，为您来推荐哪款车型的性价比比较高。

〖陆〗、此次
，全新凌渡L共推出了4款车型，分别为280TSI 热辣款 、280TSI 炫辣款
、280TSI 酷辣款以及280TSI 超辣旗舰款 ，售价区间为199万元-199万元 。从售价以及车型布局来看
，全新凌渡L的车型非常精简，对于消费者选购十分友好
。

思域和大众凌渡相比较,劣势在哪里体现?

设计风格体现品牌基因差异外观造型凌渡采用俯冲式前脸设计 ，镀铬装饰条与灯眉连为一体
，营造出宽体低趴的视觉效果，适合追求运动感的年轻消费者。思域的流线型车身与犀利腰线结合 ，尾部设计更具张力，整体风格更偏向时尚与科技感 。

那么对于凌渡这款车有哪些满意的地方呢？车主的1）外观奢侈宽体轿跑
，这称呼不是盖的，前脸很宽敞 ，轮毂和质感都能很好体现
，全系LED流水灯很骚气，车顶采用激光焊接 ，顶部流线无瑕疵
。

大众凌渡：凌渡的操控风格更偏向沉稳
，转向手感较为轻盈，日常驾驶轻松自在 ，但在精准度和灵敏度上稍逊于思域。悬挂系统的调校也是以舒适性为主
，虽然具备一定的韧性，但在激烈驾驶时 ，悬挂的支撑性不如思域那么强
，车身的侧倾会相对明显一些，整体操控感受更注重平稳和舒适 ，而不是极致的运动性能 。

老熟人新面孔!本田思域VS大众凌渡L谁更值得购买?

〖壹〗、大众凌渡：凌渡的操控风格更偏向沉稳，转向手感较为轻盈
，日常驾驶轻松自在，但在精准度和灵敏度上稍逊于思域
。悬挂系统的调校也是以舒适性为主 ，虽然具备一定的韧性
，但在激烈驾驶时，悬挂的支撑性不如思域那么强 ，车身的侧倾会相对明显一些
，整体操控感受更注重平稳和舒适，而不是极致的运动性能。

〖贰〗 、大众凌渡L的具体长宽高则为4784×1831×1469 mm ，轴距为2731mm
，三围数据有着一定程度领先 。该款车型车身侧面采用前低后高的设定，溜背式车顶线条配合上高腰线凸显了整车的运动范。车头相比普通家用车要更加修长一些 ，同时该车也是同级别中为数不多采用掀背式设计的车型
。

〖叁〗
、两台车在紧凑型市场上尺寸都不算小
，而此次凌渡L的推出，顾名思义 ，比起老款尺寸上进行了加长。从车身数据对比表格可以看到，凌渡L长宽高全面领先思域
，尤其长度已经快接近中型车的范畴了，思域则在轴距方面略占优势 。

〖肆〗、为了公平起见 ，此次我们选取了上汽大众凌渡L的次顶配车型“2022款 280TSI DSG 酷辣版”（下文简称：凌渡L）和东风本田思域的顶配车型“2022款 240TURBO CVT燃擎版 ”（下文简称：思域）进行对比
，这两款车售价比较接近，分别是109万元和139万元
。

〖伍〗 、虽然新凌渡L的指导价199-199万元 ，比思域199-139万元的指导价门槛高了不少
，但大众车系往往终端优惠较多，凌渡L过一段时间相信费用也会降下来 ，比思域贵不了多少。所以很明显
，凌渡L本次就是来要抢思域的馒头吃 。

〖陆〗
、个人觉得凌渡更好，思域一般
。品质感不同 从专业的视角来看 ，凌渡与思域之间最核心的区别应该是两者的品质感了。作为德系代表
，上汽大众品牌车型一向都比较注重品质的营造，在凌渡上 ，钣金工艺、内饰用料，驾驶感受 、静谧性等等
，都能做到同级标杆的水准，这一点确实要比东风本田思域做得更好 。

15万元买车,选日系还是德系?大众凌渡L对比本田思域

这样的需求给予了汽车厂商研发车型的思路 ，在15万元左右的轿车市场里
，就有一批满足上述要求的车型，其中就包括了刚刚完成换代的上汽大众凌渡L ，基于MQBEvo平台打造
，它以全新的姿态征战运动型轿车市场；当然，该费用区间本来就有劲旅驻扎——本田思域 ，作为东风本田的拳头产品
，思域也收获了不少好评与销量
。

若注重动力性能、高速驾驶体验及德系底盘质感，推荐选取凌渡；若更看重燃油经济性
、平顺驾驶感受及日系设计风格 ，思域是更优选取。

本土化更好
，支持手机远程控制、车家互联 、AI智能助理
、车机OTA等近来行业主流的功能，称之为“日系最强
”也不为过 ，比凌渡L的车机功能也更全面，特别是AI智能助理对自然语义的理解和语音控制功能
，和自主领先的车机系统体验基本上没差别了 。

大众凌渡：凌渡的操控风格更偏向沉稳，转向手感较为轻盈 ，日常驾驶轻松自在
，但在精准度和灵敏度上稍逊于思域
。悬挂系统的调校也是以舒适性为主，虽然具备一定的韧性 ，但在激烈驾驶时
，悬挂的支撑性不如思域那么强，车身的侧倾会相对明显一些 ，整体操控感受更注重平稳和舒适
，而不是极致的运动性能。

若偏好德系品牌与经典设计，且对后排空间要求不高 ，可选大众凌渡；若追求极致动力与个性化外观
，且能接受胎噪问题，本田思域是理想选取；若需兼顾运动性能与家用空间 ，且希望车型较新，现代菲斯塔更具性价比 。三款车型均符合15万预算
，最终决策需根据个人对品牌、动力 、空间
、噪音控制的优先级排序。

素有小号CC之称!起价跌至12万的凌渡,为啥还是干不过思域

当然造成这一局面的原因，主要还是因为同级竞品 ，例如思域的实力太强了
。并且自从上市以来
，凌渡就没有进行过真正意义上的改款，也在很大程度上削弱了竞争力。如果手握15万 ，追求运动
，思域显然是首选 。而如果想要兼顾家用，速腾才是王道
。可见 ，凌渡沦为边缘
，并非不是没有道理。那么销量干不过思域，不代表凌渡一无是处 。

凌渡和思域这两款汽车相比较还是凌渡更加的好 ，而且更保值的也是凌渡
。主要体现在以下方面：外观 凌渡的外观是很亮眼的那种
，让你第一眼看见就很喜欢的感觉。宽体轿跑的风范，号称“小号CC” ，宽扁的车头，标配的LED大灯
，锋利的双腰线，尾部上翘的设计 ，流水转向灯 。

讲到外观
，凌渡江湖人称小CC，四门Coupe造型也让这款车的外型变得很有看点 ，最大的特点就是C柱顺滑的溜背造型
，有些类似CC的C柱造型
。不过相比CC，凌渡还是稍稍差一些 ，毕竟在实用性方面稍稍有些妥协。既然说到实用性
，不妨再来看看它的尺寸，毕竟这也是凌渡的卖点之一 。