【四缸气门间隙调整方法,四缸气门间隙调整方法视频】

四个缸柴油机气门间隙调整方法是什么?

采用逐缸调整法 一缸调整手动利用盘车工具将发动机盘至一缸上止点位置。转动过程中观察气门，当进 、排气门间隙达到最大时 ，表明接近一缸上止点
，此时气门处于自由状态，可对进
、排气门进行调整 。

缸气门间隙调整方法和口诀：调整4缸或6缸发动机气门间隙时 ，往往由于气门的调整顺序与发动机的工作顺序和进、排气门的位置相关连，而导致不同发动机的气门调整顺序产生差异
，因而在作业中常常由于记混而产生错调现象
。

缸发动机的气门间隙调整有人总结出的一个口诀是双 、排、不
、进。不过不同类型的发动机与其进气门、排气门的位置会有所差异因此在气门间隙调节顺序上也会有一些不同需要注意不要错调 。以下是相关介绍：调气门顺序和调法：以已知点火顺序是1-3-4-2的4缸发动机为例。

四个缸汽车气门怎么调?

分两次调整气门间隙 第一次调整（1缸上止点时）：调整1缸的进 、排气门
。调整2缸的进气门。调整3缸的排气门 。第二次调整（旋转360°后）：旋转曲轴360°，使4缸处于压缩上止点
。调整2缸的排气门。调整3缸的进气门 。调整4缸的进
、排气门
。

缸发动机调气门顺序可采用“双排不进法 ” ，具体顺序为：第1缸（双可调）→第3缸（调排气门）→第4缸（不调）→第2缸（调进气门）；完成一轮后
，需将曲轴旋转360度，再调整第4缸（双可调）和第2缸（调排气门）。调法主要有逐缸调整法和双排不进法两种 。

使用扳手把4g15发动机调整螺丝松开
。用螺丝刀拧动4g15发动机螺丝轴。用手指向上提拉螺丝轴 。确定好位置后 ，再使用扳手将4g15发动机调整螺丝拧紧
。将4g15发动机进气门的间隙螺母拧紧。

缸柴油车调气门的顺序为：一缸处于上止点时
，调节一缸排气门、一缸进气门 、二缸进气门
、三缸排气门；四缸处于上止点时，调节二缸排气门、三缸进气门 、四缸进气门
、四缸排气门 。

逐缸调整法：根据汽缸点火次序 ，确定某缸活塞在压缩上止点位置后
，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。

第一步：将1缸置于压缩上止点 ，此时1缸进 、排气门均可调（对应“双
”）
，调节1缸气门间隙
。第二步：旋转曲轴180度，使3缸处于进气下止点 ，此时3缸排气门可调（对应“排”），调节3缸排气门间隙。

四缸柴油机气门间隙怎么调

〖壹〗
、调整顺序与方法方法一：两次调整法第一次盘车：顺时针转动曲轴
，观察四缸排气门动作 。当一缸排气门“点头 ”（即开始下落）时停止，此时调整5号气门（具体对应关系需结合机型配气相位图）
。第二次盘车：继续转动曲轴 ，观察逆缸（与一缸相位相反的气缸）排气门。

〖贰〗、缸发动机的气门间隙调整有人总结出的一个口诀是双 、排、不
、进 。不过不同类型的发动机与其进气门、排气门的位置会有所差异因此在气门间隙调节顺序上也会有一些不同需要注意不要错调
。以下是相关介绍：调气门顺序和调法：以已知点火顺序是1-3-4-2的4缸发动机为例。

〖叁〗 、重复操作至所有可调气门完成 。关键注意事项：冷机调节：热机时气门会膨胀
，需在冷态下调整以避免热态间隙过小
。间隙标准：不同车型间隙不同（如汽油机0.20-0.25mm，柴油机0.25-0.30mm） ，需查阅手册。错调风险：若顺序错误
，可能导致气门开启重叠
、发动机功率下降甚至顶气门故障 。